|
Proiectul masinii care utilizeaza aerul comprimat ca si combustibil
Material preluat din cotidianul Cronica Romana: [click]
Multi ingineri respectabili au incercat, de foarte multi ani, sa introduca pe piata o masina al carei motor functioneaza cu “aer comprimat”, descoperire care poate deveni cea mai importanta descoperire a secolului. Cum problema mediului a devenit problema mondiala, inventatorii de la MDI (Moteur Development International) sunt foarte siguri ca au gasit solutia unei masini perfecte iar ca masina ce are drept combustibil aerul comprimat va avea poluare zero. Acum prima masina comerciala cu aer comprimat este pe linia de productie a companiei franceze si a inceput sa atraga atentia in special dupa ce recent a fost semnat un parteneriat cu gigantul constructor de automobile din India TATA, in vederea gasirii unei solutii imediate pentru a trece la productia de serie. Masina cu aer (Mini CAT) este simpla, usoara, o masina de oras, cu un sasiu tubular (lipit nu sudat) si cu o caroserie din fibra de sticla. Inima sistemului electronic si de comunicatii al masinii este un computer care ofera permanent un raport cu informatii si date despre parametrii interni si externi.
Masina este conceputa sa se integreze perfect cu orice sistem electronic exterior, si tot ce poti visa sa ai in masina - incepand cu sistem de recunoastere a vocii, legatura la Internet, telefon GSM, sistem de ghidare prin GPS, si evident sisteme digitale audio video. Motorul este fascinant, cu un sistem electric revolutionar care foloseste doar un cablu si evident restul comenzilor fiind transmise wireless (fara cablu). Micro-controlori sunt folositi la fiecare dispozitiv al masinii, deci radio-transmitatori minusculi trimit instructiuni catre faruri, indicatori etc. Masina nu are cheie - decat un card electronic de acces care este citit de masina direct din buzunarul tau. Cel mai important este incredibilul cost de consum - conform producatorilor, costa mai putin de 1 euro la 100 de km (aproape a zecea parte din costul unei masini cu benzina). Distanta pe care o poti parcurge este aproape dubla decat cea mai avansata masina electrica (intre 200 -300 m sau 10 ore de functionare), factor care iti ofera o sansa perfecta, mai ales in oras unde 80 % din motoare merg cu mai putin de 60 de km/ora.
Aceasta masina poate dezvolta o viteza de 90 km/ora. Realimentarea masinii se poate face, pana cand piata pentru astfel de masini se va dezvolta, la orice statie de benzina care detine cu siguranta si un compresor pentru aer comprimat. In doua, trei minute si cu un cost de aproximativ 1,5 euro, masina va fi gata pentru alti 200-300 kilometri. O alternativa viabila ar fi ca masina sa aiba in dotare un compresor mic, care sa poata fi conectat la 220 sau 380V si care sa incarce rezervorul in 2-3 ore. In absenta combustiei si in consecinta a rezidurilor, schimbarea uleiului (1 litru de ulei vegetal) este necesar numai dupa 50.000 de kilometri. Temperatura aerului curat eliminat de teava de evacuare este intre 0 - 15 grade Celsius, ceea ce il face folositor pentru instalatia de aer conditionat a masinii ce nu mai are nevoie de alte gaze de racire, care sa ia din puterea motorului.
Si totusi, cum functioneaza?
90 de metri cubi de aer comprimat este inmagazinat intr-un rezervor din fibra de sticla. Expansiunea aerului impinge pistonul si creaza miscarea. Temperatura atmosferica este folosita pentru a reincalzi motorul si pentru a mari capacitatea de acoperire a distantei. Si deci, in absenta efectului de combustie, nu va exista niciun fel de poluare, numai uleiul se va schimba la fiecare 50.000 de kilometri.
Sursa: TECHNOVELGICON
Alte resurse
Grupare tematica, termeni pe domenii: afaceri, business
|
|
